admin
Avrupa’nın en büyük araba üreticisi Alman Volkswagen, araba işinin çeşitli zorluklarla karşı karşıya kalması nedeniyle araba fabrikalarında tankları da içerebilecek askeri teçhizat üretmeyi düşünüyor.
The Telegraph’ın haberine nazaran, Avrupa’nın en büyük araba üreticisinin CEO’su Oliver Blume, şirkete şimdi potansiyel ortaklar tarafından yaklaşılmadığını lakin “konseptlere bakmaya” istekli olduklarını söyledi.
Salı günü fabrikalarını kapasitenin altında çalıştıran Volkswagen’in askeri teçhizat üretmeye açık olup olmadığı sorusuna Blume şu cevabı verdi:
“Öncelikle, mevcut jeopolitik durum göz önüne alındığında, Almanya ve Avrupa’da şu anda gördüğümüz şeyin, tekrar inançta olmak için daha fazla yatırım yapmamız gerektiği manasında tam olarak yanlışsız kararlar olduğunu düşünüyorum. Volkswagen’in neler yapabileceği konusunda spesifik bir görüşme yapmıyoruz. Benim görüşüme nazaran, şayet ileriye dönük askeri araçlar seçeneği olsaydı, konseptlere bakmak zorunda kalırdık. Bunu geçmişte de yaptık. Volkswagen Kümesi, otomotiv yetkinliğine sahiptir. Danışmanlık ve tavsiye vermeye hazırız. Lakin bulunduğumuz yerde bu yalnızca ucu açık ve her şeyden çok savunma sanayii tarafından teşebbüsler öne çıkarılacak” dedi.
VOLKSWAGEN NEDEN ASKERİ ÜRETİMİ DÜŞÜNÜYOR?
Volkswagen araba satışlarında zorlanırken ve kârı düşerken, savunma üretimi gerileyen işlerini destekleyebilir. AFP’nin haberine nazaran, Alman araba üreticisi daldaki geçiş süreci ve global ticaret tansiyonları nedeniyle bir diğer şiddetli yıla hazırlanırken, Salı günü yaptığı açıklamada, yüksek maliyetler ve şiddetli Çin rekabeti nedeniyle 2024 yılında kârının düştüğünü söyledi.
2024 yılında 12,4 milyar avro (13,4 milyar dolar) olan Avrupa’nın en büyük araba üreticisinin net kârı, toplam satışlar biraz artarak 324,7 milyar avroya ulaşsa da bir evvelki yıla kıyasla yüzde 30’un üzerinde düştü.
ZOR BİR 2024 YILI GEÇİRDİ
10 markalı küme, elektrikli araçlara geçişin durması, Avrupa’daki zayıf talep ve kilit pazar Çin’deki lokal rakiplerinin şiddetli rekabetiyle karşı karşıya kalması nedeniyle geçen yılki yararlarının yüksek maliyetlerden etkilendiğini söyledi. Audi’den Seat ve Skoda’ya kadar çeşitli modelleri bulunan üretici, Aralık ayında Almanya’da 2030 yılına kadar 35.000 kişiyi işten çıkarma mutabakatıyla sonuçlanan sendikalarla uzun süren bir uyuşmazlığın damgasını vurduğu bilhassa güç bir 2024 yılı geçirdi.
Otomobil üreticisi nihayetinde birinci sefer ülkesindeki fabrikaları kapatmamaya karar verdi, lakin tekrar de yaşadığı problemler, süratli değişimlere ayak uydurmakta zorlanan Avrupa’nın sıkıntı durumdaki araba sanayisini saran daha geniş bir krizin altını çizdi.
