admin
Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) trafik üniteleri, Savunma Sanayii Başkanlığı koordinesinde geliştirilen yapay zeka takviyeli sürat tespit sistemini 8 ay evvel kullanmaya başladı. Evvel Ankara başta olmak üzere birkaç pilot vilayette uygulanan sistem, daha sonra 81 vilayette devreye girdi. Operatör olmadan çalışabilen sürat ihlal tespit sistemi, 6 şeritli yolda tüm şeritleri tarayarak, motosiklet dahil 6 aracın suratını birebir anda tespit edebiliyor. Ayrıyeten araçların direkt Polnet üzerinden sorgusu gerçekleştirilip, Genel Bilgi Taraması (GBT) yapılabiliyor; aranması, yakalaması yahut bir sakıncası olan araç tespit edilmişse vazifeli işçi tarafından güzergah üzerindeki gruplara bildirim yapılarak yakalanması sağlanıyor. Sistem, emniyet kemeri takmamak, cep telefonu kullanmak, şerit ihlali yapmak, makas atmak üzere ağır olarak yapılan şura ihlallerini de tespit ediyor.
1 MİLYON 203 BİN İHLAL CEZASI
EGM’den alınan bilgiye nazaran; haziran ayında envantere girerek bugün prestijiyle 81 vilayette kullanılan yapay zeka takviyeli taşınabilir sürat tespit sistemi ile 21 Şubat tarihine kadar 1 milyon 203 bin 652 adet ihlal tespit edilip cezaya dönüştürüldü. Ankara’da ise 161 bin 974 şoföre sürat ihlali cezası uygulandı. Sistem geliştirilip trafik akışının bilakis de radar uygulaması yapılarak motosiklet üzere yalnızca art plakası olan araçların da suratını tespit edebiliyor.
Ankara Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı Volkan Uslu, “Ankara Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü olarak yaklaşık 8 aylık süreçte yeni kuşak taşınabilir sürat sistemiyle şoförlere sürat hududunu aşmaktan uygulanan cezai süreç, toplam uyguladığımız cezaların yaklaşık yüzde 30’una tekabül ediyor. Bu da gösteriyor ki çok sürat yapmak en ağır ihlal edilen trafik kuralı. Şoförlerimizden belirlenmiş sürat hududu kurallarına uymalarını rica ediyoruz. Gidecekleri yere geç gitmeleri en fazla 5 dakika vakitlerini alır ancak sürat kurallarına uymaları onları hayata bağlar” sözlerini kullandı.
‘GECE GÜNDÜZ HER HAVA ŞARTINDA ÇALIŞIYOR’
Yapay zeka takviyesine sahip olan yeni jenerasyon taşınabilir sistemin en büyük özelliğinin operatör dayanağına gereksinim duyulmaması olduğunu belirten Uslu, “Bu sayede kara yolunda kurulu bulunduğu yolun tüm şeritlerini eş vakitli olarak tarayabilmekte, araçları sınıfına nazaran tasvip etmekte, her araç cinsi için belirlenen yasal sürat hududunu aşan araçlara otomatik olarak cezai tatbik etmekte. Burada bizim için avantaj vazifeli çalışanımızın araçları tek tek tespit etmesine gerek kalmadan aygıt tarafından otomatik olarak ceza tatbik edilmektedir. Bu yeni kuşak sistemin bir öteki özel artı özelliği de geçen araçların otomatik olarak Polnet sorgusunu yapabilmesi. Nasıl asayiş gruplarımız kuşkulu vatandaşların GBT sorgusunu yapıyorsa bu sistem sayesinde geçen araçların aranması, yakalanması yahut rastgele bir sakıncası olduğunda sistem otomatik olarak ikaz vermekte. Vazifeli işçimiz tarafından güzergah üzerindeki gruplara anons edilmek suretiyle bu araçların yakalanmasını sağlıyoruz. Ayrıyeten gece ve gündüz olarak her türlü mevsim ve hava kaidelerinde çalışabilen bu yeni sistemimiz taşınabilir olması özelliğiyle trafik akışının zıddı tarafında de çalışabilmektedir. Bu bizler için yeni bir özellik. Radar uygulamalarımızı yaptığımız noktalarda mevzuatta belirtilen arada araç şoförlerine bilgilendirici levhalarla radar yaptığımızın ikazını mutlak suretle yapıyoruz” dedi.
‘CEZAYI KENDİSİ TATBİK EDİYOR’
Uslu, radar uygulamasını, Ankara genelinde çoklukla trafik kazalarının çok sürat sebebiyle kaynaklanan yerleri tahlil ederek seçtiklerini belirterek, “Burada maksadımız trafik ve yol güvenliğini sağlamak, trafikte çok süratten kaynaklı olan maddi ve yaralamalı kazaları en aza indirgemek ve yol kullanıcılarını bilinçlenmesini sağlamak. Yol kullanıcıları bir radar uygulama noktası gördüklerinde yalnızca sürat tespitine yönelik bir uygulama yapıyor algısına kapılmasınlar, tıpkı vakitte misyonlu arkadaşlarımızca emniyet kemeri takmamak, cep telefonu kullanmak, tehlikeli şerit değiştirmek, makas atmak üzere ağır olarak gördüğümüz kural ihlalleri ve kazaya sebep olan ihlallerin de tespitini yapmakta eş vakitli olarak ceza tatbik yoluna gitmektedirler. Manzara kaydını araç bazlı aldığı için bize imajlı kanıt sunmakta. Bunlara manuel olarak ceza tatbikini yapmaktayız. Evvelce manuel bir kullanıcı vasıtasıyla, vazifeli işçi vasıtasıyla araçlara zoomlama (yakınlaştırma) yapılarak plakaları tespit etmek zorunda kalıyorduk. Bu sistem kullanıcıya hiçbir biçimde gerek duymuyor. Yolumuz 5 şeritli ya da 6 şeritliyse tamamını tarayarak araçların plakasını tespit ediyor. Her aracın sınıfına uygun olarak yasal sürat tespitini kendisi yapmakta, biz hiçbir halde müdahalede bulunmuyoruz; tüm cezayı kendisi tatbik etmekte” diye konuştu.
